A început că atelierul propriu al unei flote
Smart Auto Lease intretine mașini din 2001. Când ai zeci de automobile care trebuie să fie pe drum în fiecare zi, inveti repede două lucruri: că reparatiile amanate costă dublu și că un deviz neclar strica orice relatie.
Așa a aparut Smart Auto Service — intai pentru mașinile noastre, apoi pentru clientii care ne intrebau dacă le luam și pe ale lor. Astazi lucram multimarcă, cu aceleasi reguli cu care ne tineam propria flota pe sosea: totul se scrie înainte, piesă demontata ramane la vedere, iar cine repara mașina e cel care ti-o predă.
- Multimarcă, dar nu la intamplareAvem programe de diagnoză pentru grupurile VAG, BMW, Mercedes, Renault-Dacia, Ford, Opel, Toyota și grupul Stellantis.
- Fișă de lucru pentru fiecare mașinaRamane la noi în istoric. Când revii peste un an, știm exact ce s-a făcut și când.
- Investim în scule, nu în reclame la radioTester multimarcă, presa hidraulica, standul de geometrie 3D și statia de clima pentru ambii agenti frigorifici.
Patru reguli de casa
Nu sunt valori de brosura. Sunt lucruri pe care le verificăm între noi și pentru care ne certam când nu se respecta.
Nu demontam nimic fără acordul tău
Dacă în timpul lucrului apare o operațiune noua, oprim și sunăm. Preferam să asteptam un răspuns decat să explicam la final o suma pe care nu o astepta nimeni.
Îți arătăm piesă scoasa
O punem deoparte până vii. Poți să te uiti la ea, să o iei acasă sau să ne rogi să o aruncam noi. Fără „credeti-ma pe cuvânt”.
Separam urgent de important
Îți spunem clar ce nu poate astepta, ce mai ține trei luni și ce e doar de tinut sub observatie. Decizi tu unde pui banii acum.
Mecanicul predă mașina
Cel care a lucrat la ea îți explica ce a făcut și merge cu ține în probă de drum. E cea mai rapida cale de a sti dacă s-a rezolvat.
Trei directii, aceeasi echipa
Smart Auto Lease se ocupa de leasing și vanzare de autoturisme din 2001. Smart Auto Service se ocupa de partea tehnica — intretinere, reparații și pregatirea mașinilor înainte de a-și schimba proprietarul.
Pentru ține, că proprietar de mașina, asta înseamnă un lucru practic: atelierul vede zilnic zeci de mașini din aceleasi generatii și știe deja unde apar problemele tipice. Un Golf 7 cu 1.6 TDI la 190.000 km nu ne surprinde — știm ce să verificăm primul.